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De acuerdo a Las noticias de Japón, el proyecto ha estado siendo discutido desde febrero por un panel de expertos del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. El viernes se publicó un borrador de un informe provisional que revela planes para completar un enlace inicial entre Tokio y Osaka para 2034.
Los famosos de Japón colapso poblacional Los problemas auguran una grave escasez de mano de obra en los próximos años, y un problema específico que este proyecto pretende reducir es el continuo aumento de las compras en línea, con una disminución prevista en el número de conductores de reparto que pueden trasladar las mercancías. El país espera que alrededor del 30% de los paquetes simplemente no lleguen del punto A al punto B en 2030, porque no habrá nadie que los transporte.
De ahí este extraño vínculo logístico, cuya primera iteración, según el equipo, moverá tanta carga pequeña entre Tokio y Osaka como 25.000 camiones.
Aún no se ha determinado exactamente cómo lo hará, pero los pallets individuales transportarán hasta una tonelada de artículos de carga pequeños y se moverán sin interferencia humana de un extremo al otro.
Una posibilidad es utilizar enormes cintas transportadoras para cubrir la distancia de 500 kilómetros (310 millas) entre las dos ciudades, a lo largo de la autopista o potencialmente a través de túneles debajo de la misma. Alternativamente, la infraestructura podría simplemente proporcionar carriles planos o túneles, y los pallets podrían trasladarse mediante carros eléctricos automatizados.
Un túnel de 500 kilómetros, claro está, sería tremendamente costoso, alrededor de 23 mil millones de dólares, sin tener en cuenta las cintas transportadoras o los carros autónomos. Y uno debe preguntarse si los camiones eléctricos autónomos podrían hacer el trabajo sin ninguno de los los requisitos de infraestructura: la fecha prevista de inicio del proyecto es 2034, y dado el estado actual de la tecnología sin conductor, ciertamente parece muy plausible que para entonces tengamos vehículos sin conductor en las carreteras en grandes cantidades.
Aún así, el Ministerio ha hecho un llamamiento a empresas privadas para que financien el proyecto, y parece que va en serio.[The project] No sólo abordará la crisis logística, sino que también ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, afirmó el Ministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, Tetsuo Saito. «Nos gustaría continuar rápidamente con las discusiones sobre el asunto».
Fuente: Las noticias de Japón
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