Marcas de automóviles como Honda parece estar siempre revelando coches conceptuales geniales.mientras que su competidor Ford tiene algunos concept cars de los que probablemente nunca hayas oído hablarEn comparación, Yamaha no incursiona mucho en el mundo de los concept cars. Ha lanzado un número limitado de concept cars a lo largo de los años, como el Sports Ride en 2015, pero ese vehículo no fue especialmente destacable. No podríamos decir por qué, tal vez la marca simplemente prefiere mantener las cosas más concretas. Dicho todo esto, en ocasiones a Yamaha le gusta ejercitar un poco su creatividad y crear algo que nadie haya intentado aún, aunque sea solo para decir que lo hizo.
Anuncio
Esa pequeña chispa de creatividad condujo a la creación de uno de los concept cars más distintivos de Yamaha, el Cross Hub, que se estrenó originalmente en el 45.º Salón del Automóvil de Tokio en 2017. El Cross Hub es uno de esos concept cars que, al mirarlo, inmediatamente te preguntas qué diablos se supone que es, ya que presenta una forma y un diseño extraños que sería difícil encontrar en otro lugar. Sin embargo, en realidad, el diseño del Cross Hub es un pequeño ejemplo de ingenio multivehicular, pensado para funcionar en conjunto con La mayor fuente de ingresos de Yamaha: las motocicletas.
El Cross Hub está diseñado para transportar motocicletas y bicicletas.
De acuerdo a Documentación conceptual de Yamaha En el Cross Hub Concept, la intención del vehículo era crear algo que pudiera servir como punto de interconexión para diversas formas de diversión y actividad, o un «centro», por así decirlo. En otras palabras, es un automóvil que puede manejar todo tipo de terrenos y estilos de conducción, así como transportar vehículos más pequeños a lugares a los que no puede llegar por sí solo.
Anuncio
A simple vista, la Cross Hub parece una camioneta pickup rechoncha. Los diseñadores querían que fuera lo suficientemente grande como para transportar cómodamente hasta cuatro personas, pero que fuera lo suficientemente pequeña como para atravesar caminos urbanos y rurales, así como para circular por terrenos irregulares. Esta idea llevó a la creación del diseño distintivo en forma de diamante de la Cross Hub, con el conductor viajando solo en la parte delantera, dos asientos detrás y un cuarto en la parte trasera. Esto crea suficiente espacio para que quepan todos, pero al mismo tiempo deja espacio suficiente para la cama trasera. Hablando de eso, la cama trasera es lo suficientemente grande como para transportar con seguridad hasta dos motocicletas deportivas.
Durante la primera y hasta ahora única aparición del Cross Hub en el 45º Salón del Automóvil de Tokio, la atención se centró exclusivamente en las sensibilidades de diseño, sin compartir detalles sobre las posibles opciones de potencia. Después de todo, era solo un vehículo conceptual y, si Yamaha planeaba hacerlo realidad, esos planes aún no se habían revelado al momento de escribir este artículo.
Anuncio
