En CES 2025Di un paseo en un automóvil eléctrico que casi nunca tendrías que enchufar. El Aptera Solar EV está tan cargado de paneles solares y tiene un funcionamiento tan eficiente que el fabricante afirma que puede cosechar hasta 40 millas de autonomía cada vez. día desde ese gigantesco reactor nuclear en el cielo: el sol. A medida que el vehículo eléctrico de forma extraña se acerca a la producción a finales de este año, me escondí debajo de las puertas en forma de alas de un prototipo para echar un vistazo temprano.
Aunque el truco de fiesta más genial del Aptera es su energía solar, lo primero que notas al acercarte es lo extraño que es el diseño del cupé EV. El fabricante de automóviles diseñó el vehículo de tres ruedas para que fuera lo más aerodinámico y liviano posible. Por lo tanto, su carrocería de fibra de carbono tiene una forma inspirada en un delfín con nariz de botella y cola larga y afilada para cortar el aire con alrededor de un 70% menos de resistencia que un vehículo eléctrico pequeño convencional. El diseño limita el vehículo eléctrico a sólo dos pasajeros, pero hay espacio para 32,5 pies cúbicos de carga en la cola larga.
Mientras tanto, los módulos de ruedas separados albergan ruedas estrechas y de alto aspecto y neumáticos con neumáticos de baja resistencia a la rodadura para reducir la fricción en la carretera. Y todo el vehículo es aproximadamente la mitad de ligero que un coche normal. El Aptera tiene tracción delantera, lo que, según me han dicho, ayuda al peso del motor eléctrico de 150 kW (201 hp) sobre la parte delantera más ancha del triciclo para brindar estabilidad y un carácter de conducción más predecible.
Mire más de cerca y verá que casi todas las superficies horizontales están cubiertas con células solares diseñadas a medida por la marca, incluido el capó de vidrio curvo, el techo, la trampilla trasera e incluso el tablero. En total, hay alrededor de 700 vatios de capacidad de generación solar, que gracias al peso, la resistencia y la fricción impresionantemente bajos del vehículo eléctrico, capturan suficiente energía para alimentar el vehículo eléctrico hasta 40 millas por día en condiciones óptimas y soleadas del sur de California. Si su viaje diario es de aproximadamente 30 millas, podría manejar la conducción diaria de manera indefinida sin siquiera enchufarse.
Por supuesto, si estaciona en un clima más nublado, tiene días más cortos o recibe menos luz solar directa, la generación solar se reducirá, pero el Aptera también se puede enchufar para carga rápida de nivel 1, 2 o CC. Cuando esté lleno, el fabricante de automóviles espera que el vehículo eléctrico recorra hasta 400 millas antes de necesitar recargarse. Aún más impresionante es que lo hace con sólo una batería de 45 kilovatios-hora. Una buena ventaja de tener una batería tan pequeña es que el vehículo eléctrico se puede cargar de manera confiable desde un tomacorriente de pared normal y la carga rápida de CC hasta las 400 millas completas debería tomar menos de una hora.
En mi recorrido de prueba por las calles de Las Vegas, el tráfico nos impidió experimentar el sprint completo de 0 a 60 en menos de 6 segundos, pero el Aptera arrancó con una velocidad satisfactoria. La calidad de marcha también fue bastante buena gracias a la suspensión trasera de cuatro brazos en la única rueda trasera, aunque la experiencia completa no fue exactamente representativa del producto final debido a la falta del prototipo de un interior y neumáticos delanteros anchos más convencionales.
Con el tiempo, la marca planea agregar una configuración Aptera aún menos costosa a la línea con una batería más pequeña y menos alcance total (pero la misma capacidad solar de 40 millas por día), seguida de una variante con más espacio de carga. Por ahora, Aptera Motors está aceptando pedidos por adelantado del Aptera Solar EV de 40.000 dólares y espera que la producción aumente seriamente a finales de este año.
