El autobús Volkswagen es icónico. Desde su lanzamiento en 1950, el minibús de aspecto funky y completo ha construido un legado que dura hasta el día de hoy. Muchos de nosotros asociamos ese chasis clásico con viajes por carretera a campo traviesa, contracultura y aventura libre. Quizás la máquina misteriosa del equipo de Scooby-Doo tenía algo que ver con su atractivo de poder de flores.
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Sin embargo, tan reconocible como puede ser el autobús VW, hay varias ediciones en su Historia de 75 años que la mayoría de la gente no conoce. De esos modelos oscuros, el autobús Volkswagen de 23 ventanas es uno de los más raros y únicos.
Producido en números limitados de 1951 a 1967, el modelo de primera generación «Microbus de lujo con paquete Samba» fue diseñado específicamente para hacer turismo. Las ventanas estaban orientadas en dos filas de cuatro en cada lado, con una gran claraboya en la parte superior, dos ventanas curvas en la parte posterior y dos paneles gemelos para el parabrisas. Los lados del conductor y el pasajero también tenían ventanas deslizantes, lo que llevó el número total de ventanas a 23.
Con todo ese vaso, es fácil ver por qué el VW Microbus de 23 ventas fue codiciado por los «hippies nómadas» de los años 60 y 70. La visibilidad de casi 360 grados ofrecida por las ventanas y los amplios asientos para hasta nueve pasajeros lo hicieron muy atractivo para los viajes por carretera. Ciertamente fue un ícono en la creación, que es una de las razones por las cuales los coleccionistas de hoy pagarán una prima por modelos bien conservados.
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[Featured image by Voogd075 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]
Cómo un autobús económico se convirtió en una rareza costosa
El VW Microbus de primera generación de 23 ventanas (llamado T1) se comercializó como «amigable con el presupuesto», con su debut en 1950 con un precio de $ 2,200. Ajustado por la inflación, eso es alrededor de $ 26,695 hoy. Pero el modelo se ha vuelto tan raro que un espécimen de 1951 bien mantenido recientemente se vendió por más de $ 300,000, y un modelo de 1961 obtuvo más de $ 290,000 en 2017.
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Las razones del alto precio son las mismas razones por las que es tan raro. Aunque fue un Popular autobús de tripas de carretera Durante su producción, el autobús VW de 23 ventas no era tan producido en masa como otros modelos VW de la época. De hecho, solo se realizaron alrededor de 100,000 Sambas VW de 1951 a 1967. Después de eso, el modelo T1 de 23 ventanas se suspendió, y los modelos posteriores tenían cada vez menos ventanas.
Si bien 100,000 pueden parecer mucho, solo representó del 5 al 10 por ciento de las furgonetas y autobuses Volkswagen producidos durante el período de tiempo. Por ejemplo, Volkswagen produjo 48,481 paneles de panel solo en 1964, 36.090 de los cuales estaban registrados en los Estados Unidos. Eso es casi la mitad del número de los microbios T1 de 23 ventanas jamás producidos. Por lo tanto, este microbus era una rareza incluso en su tiempo.
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Y así, con un número limitado y más de medio siglo desde su año de producción final, el autobús Samba de 23 ventanas se ha convertido en un automóvil de coleccionista muy buscado. Podemos asumir que muchos especímenes cumplieron con su extremo en un patio de chatarra, mientras que solo se han preservado una fracción de los 100,000 hechos.
Cuando combinas la rareza del modelo con su atractivo cultural icónico, el alto precio no es una sorpresa.
No cada uno de 23 ventas de 23 ventas cuesta 6 cifras
La rareza de un automóvil clásico es solo un factor que afecta su precio de reventa. Después de todo, un automóvil clásico puede tener números limitados y una mala reputación al mismo tiempo, como el Cadillac Cimarron. Para determinar el valor de un automóvil, los coleccionistas de expertos utilizan una variedad de herramientas y consideraciones, incluidos datos de ventas históricas, condición, kilometraje y tendencias del mercado.
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Para el autobús Samba VW original de 23 ventas, los modelos mejor conservados en los titulares cuando obtienen precios de venta de seis cifras. Pero hay algunos originales de buena fe disponibles para significativamente menos. Por ejemplo, en la redacción de este artículo, se enumera una Samba Microbus Deluxe de 23 ventanas de 1959 Para la venta en CarandClassic por £ 77,500. Eso es un poco menos de $ 95,000 en dólares estadounidenses y un tercio del precio de la venta del modelo de 1951 antes mencionado.
Por supuesto, la condición de un vehículo clásico es la mejor indicación de su precio de venta. Algunas estimaciones colocan el valor de una Samba T1 de 23 ventas en «buena» condición a $ 60,600, mientras que un modelo en condición «justa» puede costar tan solo $ 39,000. Esa es una buena noticia para aquellos que están dispuestos a trabajar para restaurar un autobús culturalmente icónico. Después de siete décadas, el T1 VW Transporter todavía se considera la mejor generación.
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