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Los aeropuertos de Estados Unidos están implementando tecnología de reconocimiento facial para escanear los rostros de los viajeros antes de abordar su vuelo. Los estadounidenses, al menos, pueden optar por no hacerlo.
Más de 230 aeropuertos estadounidenses ya han implementado tecnología de reconocimiento facial, según al sitio web de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), la agencia federal encargada de la seguridad fronteriza.
Por un lado, el gobierno afirma que el reconocimiento facial reduce el uso de billetes de papel y que puede resultar más eficiente para los viajeros. Pero el reconocimiento facial sigue siendo imperfecto y controvertido. Problemas técnicos y de fiabilidad Plagó el lanzamiento inicial del reconocimiento facial en el aeropuertoy pruebas independientes Puso en tela de juicio la eficacia de los algoritmos de reconocimiento facial que funcionaron peor en rostros no blancos.
También existen preocupaciones legales y de privacidad. Después de todo, no es la CBP quien recopila directamente los datos de reconocimiento facial, sino las propias aerolíneas.
Delta comenzó a escanear los rostros de los pasajeros que salían A partir de 2018. JetBlue y otros Pronto siguió su ejemploMientras que las aerolíneas recogen escaneos faciales para verificar a los viajeros cuando abordan sus vuelos, los escaneos faciales se pasan al gobierno para verificar a los pasajeros en listas de vigilancia, como aquellos que exceden la estadía permitida por sus visas.
El gobierno puede conservar estas fotografías durante un período que va desde unas horas hasta varias décadas, dependiendo de si eres ciudadano o no. Los datos también se almacenan en varias bases de datos gubernamentales, que Los agentes fronterizos pueden detenerse Cuando llegue o salga de los Estados Unidos.
Sin embargo, si usted es estadounidense, optar por no participar es fácil y es su derecho.
Es posible que vea carteles en los aeropuertos que indiquen que puede optar por no utilizar el reconocimiento facial, pero tenga en cuenta que es posible que no haya ningún cartel o que haya carteles que estén ocultos a la vista.
A pesar de todo, Sitio web propio de CBP deja en claro que los ciudadanos estadounidenses pueden optar por no someterse a estos controles de escaneo facial. “Los ciudadanos estadounidenses que no deseen someterse a la captura de fotografías faciales de conformidad con estos procesos pueden solicitar un procesamiento alternativo, que generalmente implica una revisión manual de sus documentos de viaje por parte de un [border agent].”
También es posible que tengas que cancelar tu suscripción varias veces desde que llegas al aeropuerto hasta que llegas a tu asiento en el avión.
Solo los ciudadanos estadounidenses y los residentes permanentes de Estados Unidos (conocidos como titulares de la tarjeta verde) pueden optar por no utilizar el reconocimiento facial en vuelos internacionales de salida. Cualquier persona, independientemente de su ciudadanía, puede optar por no utilizar el reconocimiento facial en vuelos nacionales en Estados Unidos.
La opción de no participar funciona notificándoselo a un oficial o empleado de la aerolínea en el momento del escaneo de reconocimiento facial. Los agentes fronterizos o el personal de la aerolínea revisarán manualmente su pasaporte y tarjeta de embarque, de la misma manera que lo habrían hecho antes de que entrara en vigor el sistema de reconocimiento facial.
Si no es ciudadano estadounidense o residente permanente, no puede optar por no utilizar el reconocimiento facial. Hay Algunas excepcionescomo los ciudadanos canadienses que no necesitan visa para ingresar a los Estados Unidos y los titulares de visas diplomáticas en el extranjero. Para los estadounidenses (y los residentes permanentes), optar por no participar es su derecho, incluso si no siempre es claro u obvio según lo que ve en el aeropuerto.
Como grupo de derechos digitales, la Electronic Frontier Foundation dice:“Puede que suene trillado, pero en este momento la clave para desactivar el reconocimiento facial es estar alerta”.
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Publicado por primera vez el 13 de mayo de 2019 y actualizado el 29 de julio de 2024.
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