5 de las mejores actualizaciones para un 6.7 Cummins

El motor Cummins de 6,7 litros se encuentra entre los motores diésel para camiones más potentes, confiables y versátiles del mercado. Introducido en 2007, el motor de 24 válvulas producía inicialmente 350 caballos de fuerza y ​​610 a 900 libras-pie de torsión, según el tipo de transmisión. Este fue uno de los Los mejores años para los motores diésel Cummins.junto con el motor de 5.9 litros de tercera generación, que funcionó de 2002 a 2007. Para 2019, este motor logró una impresionante torsión de 1,000 libras-pie, y la última versión del Cummins de 6.7L genera 420 caballos de fuerza y ​​1,075 libras-pie de esfuerzo de torsión. Pero incluso con especificaciones tan increíbles, siempre hay margen de mejora.

Anuncio

Como entusiasta que ha pasado años investigando, escribiendo e incluso probando varias actualizaciones del mercado de repuestos en múltiples motores, incluido el Cummins, he visto cómo las actualizaciones correctas pueden requerir potentes motores diesel cummins al siguiente nivel. Mi experiencia en rendimiento diésel y actualizaciones de motores me da una idea de lo que funciona y lo que no cuando se trata de mejorar el motor 6.7 Cummins.

una razón Por qué el Cummins de 6,7 litros se considera un gran motor es su capacidad de respuesta a las modificaciones. Actualizarlo puede desbloquear caballos de fuerza adicionales, mejorar la eficiencia o mejorar el sonido del rendimiento general. Las actualizaciones adecuadas pueden transformar el motor diésel Cummins de 6,7 L en una auténtica bestia y maximizar su potencial. También proporcionamos información sobre cómo se seleccionaron estas actualizaciones, de dónde provienen las calificaciones de los clientes y cómo se evaluaron estas actualizaciones.

Anuncio

Una de las mejoras más simples y efectivas para el motor Cummins de 6.7 L es la instalación de una entrada de aire. A diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel funcionan con una mezcla de aire y combustible más pobre, que normalmente se sitúa entre 25:1 y 40:1, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor. En general, se sabe que las tomas de aire son restrictivas porque están diseñadas centrándose en el cumplimiento de las emisiones y el ruido en lugar de aumentar el flujo de aire o maximizar la potencia. Una entrada de aire no original permite que ingrese más oxígeno al motor y mejora la combustión, lo que aumenta la potencia, el torque y el kilometraje.

Anuncio

El Entrada de aire frío diésel siniestroque fue diseñado para Dodge/Ram Cummins 6.7L 2013-2018, es una excelente opción. Con un precio actual de $479,99, esta ingesta ha obtenido 4,6 de cinco estrellas de 28 revisores globales. Está construido con tubos de aluminio doblados con mandril CNC de precisión, lo que le da un diseño liviano, con un peso de solo 6,19 libras. También tiene un filtro reutilizable engrasado con algodón que brinda durabilidad y un acabado con recubrimiento en polvo en el tono azul característico de la marca.

Según Sinister Diesel, la entrada mantiene la filtración hasta cinco micrones y maximiza el flujo de aire. Sin embargo, algunos clientes notaron que por el precio superior, hubiera sido ideal si la entrada viniera con un kit de limpieza y engrase, útil para mantener el filtro de algodón reutilizable. El lado positivo es que los usuarios han informado de cambios notables en el rendimiento.

Anuncio

Actualizar el sistema de escape en el motor Cummins de 6.7 L es un movimiento revolucionario que aumenta el rendimiento y la eficiencia. En escenarios de producción a gran escala, los sistemas de escape originales están diseñados para equilibrar los niveles de ruido, el costo y el rendimiento. Si bien pueden cumplir con los estándares regulatorios, los escapes OEM pueden generar ineficiencias ya que no perfeccionan todo el potencial del motor y crean demasiada contrapresión: los gases regresan a la cámara de combustión del motor. Los escapes no originales, en particular las opciones de alto flujo, brindan un mejor flujo de aire y reducen la contrapresión. Una bajante no original puede ayudar a que el motor funcione al máximo y el Sistema de escape MBRP S61340PLM es una de las mejores opciones.

Anuncio

La bajante MBRP ha recibido grandes elogios por su rendimiento y tiene una calificación de 4,7 de cinco estrellas según 29 reseñas. Con un precio de $364,99, esta bajante es una de las mejoras más asequibles que se combinan con un motor Cummins. Está construido con acero aluminizado de alta resistencia calibre 16, que puede resistir la prueba del tiempo. Además, la instalación atornillada es sencilla y algunos usuarios notaron que solo tomó dos horas completarla y con herramientas básicas.

Además de aumentar el rendimiento, el MBRP mejora el sonido del escape de su vehículo. Tu camioneta tendrá un tono más agresivo y deportivo. Los clientes también han elogiado la calidad de construcción del MBRP y la falta de caídas durante los viajes. También es relativamente liviano, lo que puede reducir el peso total de su vehículo y aumentar el rendimiento.

Anuncio

Las cajas de ajuste son las actualizaciones clave que ayudan a maximizar el rendimiento del motor Cummins de 6.7 L sin realizarle modificaciones físicas. Puede ajustar su motor para soportar cargas de remolque pesadas o aumentar la potencia. Estos sintonizadores son una opción más popular porque son fáciles de instalar, reversibles y una opción asequible en comparación con el ajuste personalizado. Uno de los mejores sintonizadores de caja del Cummins 6.7L es el Sintonizador de rendimiento Edge Products CTS3 Evolutionque ofrece una solución plug-and-play. Si bien su precio actual de $620,95 lo ubica en la categoría premium, este dispositivo justifica su costo con sus capacidades.

Anuncio

En comparación con otros sintonizadores, el CTS3 destaca por su diseño estilizado. También tiene una pantalla táctil capacitiva a todo color de 5 pulgadas, que ofrece una interfaz fácil de usar con una estructura de menú simple. Tiene una de las mejores pantallas de indicadores múltiples del mercado y permite a los conductores monitorear cosas como la temperatura de la transmisión, temperatura de los gases de escape (EGT), y boost, entre varias otras cosas. Si bien el proceso de actualización inicial puede llevar algún tiempo, la recompensa en usabilidad vale la pena. Además de los medidores, también cuenta con un medidor de rendimiento incorporado que se puede configurar para medir tiempos de 0 a 60 mph y carreras de un cuarto de milla.

Instalé el CTS3 en la Dodge Ram 2500 de mi tío y puedo decir con confianza que es un excelente sintonizador Cummins 6.7. Ofrece aceleración mejorada y cambios precisos. La potencia extra es palpable con cada pisada del pedal. Además, muestra parámetros detallados, lo que hace que la conducción sea más atractiva. Para los usuarios que buscan entrega de potencia, el CTS3 puede agregar hasta 180 caballos de fuerza y ​​440 lb-pie de torsión, lo que es suficiente para convertir cualquier camioneta en una máquina de alto rendimiento. El sintonizador ofrece niveles de potencia preestablecidos para diversos escenarios, como par adicional para remolcar cargas pesadas o eficiencia para situaciones de conducción diarias.

Anuncio

El Cummins 6.7L Stealth STR Turbo HE300VG es una actualización increíble para los conductores que desean mejorar el rendimiento de su camión. Si bien el turbo de fábrica es confiable, se sabe que restringe el flujo de aire y limita el potencial del motor. Un buen mercado de repuestos también reduce las temperaturas de los gases de escape (EGT) y admite un mayor suministro de combustible para obtener mayor potencia. Dependiendo del lado y del diseño del turbocompresor, se puede esperar un aumento de potencia de entre un 30% y un 40%. Vendido por Calibrated Power, el turbo Stealth STR está diseñado específicamente para el motor Cummins y proporciona suficiente impulso para remolque y escenarios de alto rendimiento.

Anuncio

Después de actualizar al Cummins Stealth STR Turbo, noté un increíble aumento en el rendimiento. Proporciona carretes rápidos y respuestas inmediatas del acelerador. Curiosamente, hace un buen trabajo al mantener bajos los EGT, incluso bajo pesadas tareas de remolque. Sin embargo, esta actualización no es barata. El Stealth STR Turbo cuesta entre $3,400 y $3,744 y se puede comprar directamente desde el sitio web de Calibrated Power.

El Stealth STR Turbo cuenta con tecnología High Flow Vane (HFV) y admite más de 600 RWHP (caballos de fuerza en las ruedas) con ajuste original. En comparación con el ajuste original, el STR Turbo proporciona un 30% más de flujo de aire y ofrece hasta 40+ psi de impulso, y sentirás la retroalimentación cada vez que aceleres. Además, el Stealth STR Turbo HE300VG es fácil de instalar y confiable en diversas condiciones.

Anuncio

Una bomba de elevación es una excelente mejora para motores diésel como el Cummins de 6,7 litros. Esta modificación garantiza que la bomba de inyección reciba un suministro constante de combustible, lo que genera beneficios como mayor potencia, aceleraciones suaves y una mejor respuesta del acelerador. Cuando actualiza el sistema de combustible, su motor recibe la cantidad adecuada de combustible para escenarios de alto rendimiento. Una opción muy recomendable es la Bomba de elevación de combustible AirDog® II-5G DF-165-5Gdiseñado específicamente para los modelos Dodge Ram Cummins de 2005 a 2016.

Anuncio

Esta bomba de elevación es una solución robusta de 165 GPH y es ideal para camiones moderadamente modificados. Además de aumentar el flujo de combustible, la bomba de combustible Airdog fue diseñada para ser más silenciosa que la mayoría de las bombas de elevación originales, lo que la convierte en una opción práctica y orientada al rendimiento. El sistema pasa por alto la bomba de elevación del tanque de fábrica y la carcasa del filtro de combustible, enviando el aire/vapor de retorno al tanque para una máxima funcionalidad. Viene con un precio de $739, que está en la gama alta, pero los resultados valen cada centavo.

La instalación de la bomba de elevación AirDog me resultó sencilla con la ayuda de un par de vídeos en línea. Pero combinarlo con un sumidero de palanquilla requería un conector adicional. Una vez instalado, el nuevo sistema funcionó perfectamente. Como era de esperar, mantuvo estable la presión del riel de combustible y al mismo tiempo garantizó un funcionamiento sin problemas. La aceleración se siente más fuerte y el motor funciona de manera más eficiente bajo cargas pesadas.

Anuncio

Al elaborar esta lista de actualizaciones, nuestro objetivo era brindar recomendaciones confiables y completas para ayudar a los lectores a mejorar su motor 6.7 Cummins. Para productos de menos de $500, nos basamos en las opiniones de los clientes de Amazon. Los productos seleccionados para esta lista debían cumplir ciertos criterios. Para empezar, las actualizaciones debían tener una calificación promedio mínima de 4,2 estrellas y muchas calificaciones de los usuarios para garantizar la autenticidad. Luego identificamos las fortalezas y debilidades comunes analizando los comentarios que los clientes dejaron sobre cada producto. Esto nos permitió identificar productos que ofrecen valor.

Anuncio

Para las actualizaciones de mayor precio, como la bomba de elevación de combustible Airdog y el Cummins 6.7L Stealth STR Turbo, confiamos en la experiencia de primera mano y los detalles proporcionados por el fabricante. Estos productos se probaron en escenarios del mundo real para evaluar el rendimiento, la instalación y la calidad general, y al mismo tiempo se centraron en cómo estas actualizaciones mejoran la potencia, la retroalimentación del acelerador y la eficiencia del motor Cummins 6.7.